Administrator
Data inscrierii: 01/Oct/2006
Mesaje: 25
|
|
Pentru prima oara de la demararea procesului de conceptie si productie, Porsche a dezvaluit informatii si cateva imagini cu Panamera. Una dintre cele mai enigmatice si, in acelasi timp, asteptate modele sedan premium a fost surprinsa pana in prezent, in cateva randuri pe diferite piste de incercare. Porsche a comunicat ca va asigură masina in fata publicului in 2009, la show-ul auto de la Frankfurt si o va comercializa la scurt timp. Tot atunci oficialii Porsche vor da publicitatii toate amanuntele legate de masina.
Panamera este opera fostului sef al design-ului de la Saab, Michael Mauer care a pastrat intacta componentă frontala, multiplicata la toate modelele Porsche. Astfel, privit frontal Panamera nu pare diferit de modelele cu doua usi ale germanilor. Din profil masina are forma de coupe si, pe langa cele patru usi, ofera suficient loc si pentru un portbagaj generos. Pentru stopuri s-a folosit numai electronică LED.
Porsche a construit interiorul doar pentru patru persoane, insa Panamera va fi promovata drept o masina de famile super-premium, cu naturale veleitati sportive. Inaltimea limuzinei nu a fost specificata, lungimea fiind de 4.88 m.
Platforma Panamera a fost construita de la zero; pentru a-i micșorează greutatea inginerii au folosit in buna parte aluminiul. Insa pentru a castiga timp si a scuti sume importante Porsche a imprumutat de la Cayenne si de la 911 Turbo propulsorele si transmisia. Astfel Panamera va conține in varianta de baza de un motor V8 pe benzina capabil sa atinga usor 280 de km/h.
Porsche va dărui si un propulsor V6 de 3.6 litri – imprumutat de la Volksvagen – dar si o varianta hibrida care va avea ca suport acelasi propulsor. Varful de tărie pentru Panamera va fi oferit de un V10 de 4.2 litri capabil sa produca de la 400 la 520 de CP.
Suspensiile sunt „unice”, spun cei de la Porsche si folosesc sistemul cu mai multe puncte de prindere. Panamera va fi utilat cu transmisie cu ambreaj Haldex. Tractiunea pe puntea din posterior sau cea integrala sunt utilizate in prezent la prototipul 911 Turbo. |
|
|
